コルベットC4に40mmワイドトレッド・スペーサーを付けてみた

ヤナセディーラー車のコルベットC4はその本国仕様から各部に違和感満点な改造（日本仕様へ改善？）されており、そのひとつにフェンダーフレア（日本車で言うオーバーフェンダーね）が取り付けられてます。これがせっかくの美しいボディーラインを台無しにしてる訳で、、
C4は並行輸入車（本国仕様）でも純正ホイールのままで絶妙な ”ツライチ” マッチングで、陸運支局への持ち込み検査でも何も問題ない仕様（自身何回も経験済み）だったのに、ヤナセさんは何故にこのフェンダーフレアを付けて販売したのか？真意を知りたいものです。
それはさておき対策として、コレを取り外して穴埋め・塗装して、車検証の車幅を変更してしまえば万が一にも街頭での抜き打ち取り締まりに出くわしても大手を振れます。　今回継続車検を受けるのを兼ねて板金塗装して岩手陸運支局に持ち込み、車幅変更（１０ｃｍほどナローに）の構造変更するのには丁度良いタイミングだったのですが、農繁期なのでかまけてしまいました（アメ車屋さん時代だったら間違いなくそうしてたんだろうけどね、笑）

てな訳で、取り急ぎ純正ホイールでもクソ・フレアまでほぼ面一（実測値50ｍｍ）近くまで外にオフセットさせる40mmワイドトレッドスペーサーをカマしてみました

なかなか良い感じです！

使ったスペーサーはセンターボアが 70.2mm ハブ付きのシボレー専用品で、作りも良くお勧めです。某Yショッピングにて４枚で３諭吉ほど、リーズナブルで購入できます。

ヤナセ仕様のままで、かつ純正ホイールに拘りたいＣ４オーナーの方は参考にされてください